Колодка FD G1054 это базовая органическая колодка, с характеристиками, соответствующие OEM стандартам. Колодка устанавливается заводами - производителями на новых мотоциклах. Согласно OEM требованиям по безопасности колодка требует минимум прогрева и готова к использованию сразу после выезда. FD 1054 имеет широкую область использования от спортбайков до скутеров. Разработана для обычной езды в городе. Не повреждает диск, бесшумная. Прогрессивное торможение с минимальный эффектом увядания. Отличный отклик на торможении и отсутствие мощного начального "укуса", позволяет использовать колодку на ATV и кроссовых мотоциклах, где важен прогнозируемый и линейный отклик, снижающий вероятность блокировки переднего колеса. При езде, где превалируют торможения  на скоростях 150-250Км/ч демонстрирует износоустойчивость на 10% выше эталонной OEM колодки. 

 

FD G1651 является модификацией колодки FD G1054, разработанной для агрессивной, близкой к спортивной езды по асфальтированным дорогам на мотоциклах и скутерах. Коэффициент трения FD G1651 на всех температурных режимах превышает коэффициент трения базовой колодки на 8%. У колодки более выраженное прогрессивное торможение. Не рекомендуется для использования на грунте. Не смотря на то, что колодка более агрессивна к тормозному диску чем базовая она проходит допуски заводского сертификата качества (TUV) KBA N 60811 и устанавливается на заводах на новых мотоциклах. 

 

Основные отличие колодки G1651 от базы - это наличие более сильного начального укуса на высоких скоростях, более высокий коэффициент трения во всех рабочих диапазонах температур. Эта колодка разрабатывалась специально для шоссе, характерный начальный укус, высокий коэффициент трения, прогрессия торможения делает колодку мало пригодной для использования на грунте. В отличие от FD G1054 эта колодка имеет более ярко выраженный эффект увядания, тем ни менее, даже на крайне высоких температурах, колодка сохраняет коэффициент трения на 5% выше чем G1054 на тех же температурах

 

 

Туристическая тормозная колодка FD G1370 - G1371

Металлизированная тормозная колодка для туризма. Отличается высоким временем службы, линейностью и отсутствием эффекта увядания.

средняя цена:

купить в онлайн магазине Галфер

• металлический состав
• невысокий износ тормозных дисков
• низкий уровень или полное отсутствие шума
• практически линейная работа на всех диапазонах температур
• отличный контроль за торможением
• коэффициент трения, сопоставим с базовой колодкой
• рекомендуется для установки на туристические мотоциклы
• возможно использование на грунте
• линейный коэффициент трения
• отсутствие эффекта увядания
• минимальная потеря эффективности во время дождя
• слабо выраженное прогрессивное торможение 

 

 

Спортивная тормозная колодка FD G1375

Металлизированная тормозная колодка для спорта или агрессивной, близкой к спортивной езды по асфальтовому покрытию. 

 

 

• металлический состав
• низкий уровень или полное отсутствие шума
• стабильная работа на средних и высоких температурах
• отличный контроль за торможением
• + 20% коэффициента трения в сравнении с базовой колодкой FD 1054
• рекомендуется для использования дорожных мотоциклах и скутерах при агрессивной или близкой к спортивной езде
• не рекомендуется для грунта
• линейный коэффициент трения, превышающий OEM на 20%
• отсутствие эффекта увядания
• минимальная потеря эффективности во время дождя
• хорошо выраженное прогрессивное торможение
• отчетливо выраженный начальный укус на торможении со скоростей 250 Км/ч

Тормозные диски 

Компании Galfer принадлежит мировой патент на тормозные диски лепестковой формы. Лепестковые тормозные диски это инновационное решение последних 10 лет в конструкции тормозных дисков. В отличие от обычных дисков лепестки:

• обладают меньшей массой
• принудительно охлаждают тормозной суппорт 
• эффективно очищают поверхность колодки
• эффективно отводят газы 
• эффектно выглядят

К перечисленному, добавим, что лепестковые тормозные диски Галфер обладают повышенной прочностью благодаря использованию высокопрочных сплавов и процессу цементирования во время производства.

 

Стандартные плавающие лепестковые  тормозные диски 

Это базовые тормозные диски Галфер. Являются прямой заменой стоковых передних тормозных дисков.  Имеют двойное назначение - могут использоваться как в городе, так и на треке. Алюминиевая ступица, крепится с помощью высокопрочных заклепок к стальному цементированному тормозному диску, прошедшему лазерную резку. 

 

 

 

• легкая алюминиевая ступица уменьшает подрессоренную массу и эффект гироскопа колеса
• высокопрочные заклепки выдерживают многочисленные агрессивные торможения
• принудительное охлаждение суппорта 
• эффективная очистка поверхности колодки от шлаков 
• эффективный отвод газов 
• высокопрочный цементированный стальной ротор позволяет использовать диск с самыми жесткими металлизированными колодками 
• термическая закалка
• монтаж на те же посадочные места что и стоковые диски, адаптеров для крепежа суппорта не требуется
• рекомендуется для города и трека 

 

Отличаются от плавающих дисков отсутствием крепления через клепки к ступицы. Рассчитаны на плавающие суппорт (задний тормоз спортбайка, кросс мотоциклы). Этот диск целиком вырезан из единого куска металла, термически обработан и цементирован. Исключительная жесткость конструкции тормозного ротора. Могут использоваться как в городе так и на треке. 

 

 

 

 

 

 

 

Эти диски отличаются от плавающих дисков наличим продольных проточек. Эти диски обладают лучшими грязи и газоотводными свойствами, а так же отличаются бросающимся в глаза дизайном.

 

 

рекомендованная цена:

купить в онлайн магазине Галфер

 

• все преимущества базового диска - прочность, охлаждение, легкость
• продольные насечки обеспечивают лучшую грязеустойчивость
• необычный, выделяющийся дизайн
• всепогодный самоочищающийся диск рекомендуется для путешественников 

 

 

Задать вопрос

Имя (обязательное)

E-Mail (обязательное)

Тема

Подписаться на уведомления о новых комментариях

   Обновить

Отправить

Отменить